攝像頭在我們的生活中是很常見(jiàn)的啦,不管是是手機(jī),還是電腦,都有著1個(gè)攝像頭,但是我們經(jīng)常看到的汽車(chē)上也是有攝像頭存在的,很多人第一反應(yīng)就是倒車(chē)時(shí)有攝像頭拍攝后方道路情況,沒(méi)錯(cuò),倒車(chē)攝像頭可是說(shuō)是最早使用在汽車(chē)上的攝像頭了.隨著近幾年汽車(chē)應(yīng)用科技的不斷發(fā)展,使用貼片晶振的車(chē)載攝像頭的應(yīng)用范圍是越來(lái)越廣了,比如行車(chē)記錄儀,變道輔助,駐車(chē)輔助等.

當(dāng)你在開(kāi)車(chē)時(shí)候,需要時(shí)時(shí)刻刻注意前方的道路情況,十分費(fèi)神,這個(gè)時(shí)候前攝像頭系統(tǒng)就派上用場(chǎng)了,它可以觀測(cè)和記錄前方的道路信息車(chē)輛行人情況,為了避免被前引擎蓋遮擋造成盲區(qū),前攝像頭一般裝在高處,這樣就可以將路面情況也一起看到了.最典型的應(yīng)用案例就是行車(chē)記錄儀了,現(xiàn)在的行車(chē)記錄儀一般都會(huì)使用有源晶振,并且時(shí)時(shí)刻刻聯(lián)網(wǎng)拍攝,避免意外碰瓷和預(yù)防危險(xiǎn).

現(xiàn)在前攝像頭和一般見(jiàn)到的攝像頭是大不相同的,一般來(lái)講分為獨(dú)眼式和兩眼式兩種,獨(dú)眼式，只有一個(gè)攝像頭，整個(gè)模塊橫向體積小，內(nèi)部計(jì)算量小，成本低，缺點(diǎn)比較明顯：對(duì)于距離不明感，大家可以試著閉上一只眼，然后拿根線穿針，保證比兩只眼都睜著穿得慢，而且單眼操作很有可能會(huì)發(fā)生線永遠(yuǎn)都穿不進(jìn)去的尷尬場(chǎng)面。兩眼式則對(duì)于距離判斷比較精確，由于兩個(gè)攝像頭之間要保證一定的距離，所以存在橫向體積較大、兩個(gè)圖像的綜合運(yùn)算復(fù)雜和成本高的問(wèn)題。

我們現(xiàn)在可以知道汽車(chē)攝像頭是非常重要的了,但是在這其中,晶振是最無(wú)法缺少的一部分,對(duì)晶振有過(guò)了解的人都知道,在攝像頭中會(huì)用到.攝像頭使用石英貼片晶振,通過(guò)內(nèi)部晶振在電路模塊中提供頻率脈沖信號(hào)源,在信號(hào)源傳輸?shù)倪^(guò)程中晶振在電路配合下發(fā)出指令,通過(guò)與傳感器等其他元件配合使用.

除了常見(jiàn)的石英晶振外,攝像頭中還會(huì)使用到2520貼片晶振,3.2x2.5mm的26M晶振,通常還會(huì)使用到32.768K晶振,但不管是哪種型號(hào)如果晶振出現(xiàn)故障或者精度不佳等問(wèn)題,那么汽車(chē)攝像頭就會(huì)出現(xiàn)畫(huà)面不清晰,位置拍攝有誤等不良現(xiàn)象.