攝像頭在我們的生活中是很常見的啦,不管是是手機,還是電腦,都有著1個攝像頭,但是我們經(jīng)常看到的汽車上也是有攝像頭存在的,很多人第一反應(yīng)就是倒車時有攝像頭拍攝后方道路情況,沒錯,倒車攝像頭可是說是最早使用在汽車上的攝像頭了.隨著近幾年汽車應(yīng)用科技的不斷發(fā)展,使用貼片晶振的車載攝像頭的應(yīng)用范圍是越來越廣了,比如行車記錄儀,變道輔助,駐車輔助等.

當你在開車時候,需要時時刻刻注意前方的道路情況,十分費神,這個時候前攝像頭系統(tǒng)就派上用場了,它可以觀測和記錄前方的道路信息車輛行人情況,為了避免被前引擎蓋遮擋造成盲區(qū),前攝像頭一般裝在高處,這樣就可以將路面情況也一起看到了.最典型的應(yīng)用案例就是行車記錄儀了,現(xiàn)在的行車記錄儀一般都會使用有源晶振,并且時時刻刻聯(lián)網(wǎng)拍攝,避免意外碰瓷和預(yù)防危險.

現(xiàn)在前攝像頭和一般見到的攝像頭是大不相同的,一般來講分為獨眼式和兩眼式兩種,獨眼式，只有一個攝像頭，整個模塊橫向體積小，內(nèi)部計算量小，成本低，缺點比較明顯：對于距離不明感，大家可以試著閉上一只眼，然后拿根線穿針，保證比兩只眼都睜著穿得慢，而且單眼操作很有可能會發(fā)生線永遠都穿不進去的尷尬場面。兩眼式則對于距離判斷比較精確，由于兩個攝像頭之間要保證一定的距離，所以存在橫向體積較大、兩個圖像的綜合運算復(fù)雜和成本高的問題。

我們現(xiàn)在可以知道汽車攝像頭是非常重要的了,但是在這其中,晶振是最無法缺少的一部分,對晶振有過了解的人都知道,在攝像頭中會用到.攝像頭使用石英貼片晶振,通過內(nèi)部晶振在電路模塊中提供頻率脈沖信號源,在信號源傳輸?shù)倪^程中晶振在電路配合下發(fā)出指令,通過與傳感器等其他元件配合使用.

除了常見的石英晶振外,攝像頭中還會使用到2520貼片晶振,3.2x2.5mm的26M晶振,通常還會使用到32.768K晶振,但不管是哪種型號如果晶振出現(xiàn)故障或者精度不佳等問題,那么汽車攝像頭就會出現(xiàn)畫面不清晰,位置拍攝有誤等不良現(xiàn)象.