去年9月28日,京東推出京東無(wú)人輕型貨車(chē),這也是國(guó)內(nèi)電商及物流領(lǐng)域首次推出無(wú)人貨車(chē)產(chǎn)品,并且在交管部門(mén)指定的固定路段內(nèi)開(kāi)始路試.這是由京東聯(lián)合上汽大通與東風(fēng)汽車(chē)共同研發(fā)的上汽大通EV80新能源無(wú)人貨車(chē)和東風(fēng)電動(dòng)無(wú)人貨車(chē).通過(guò)結(jié)合“無(wú)人駕駛功能”+ “感知系統(tǒng)” + “新能源”等前沿技術(shù)武裝的全新智能產(chǎn)品,旨在解決未來(lái)應(yīng)用廣泛的城市內(nèi)物流運(yùn)輸需求.

可能大家覺(jué)著無(wú)人機(jī)和無(wú)人貨車(chē)早就說(shuō)過(guò)了，再拿出來(lái)說(shuō)就是有種嚼爛布的感覺(jué)了，但不得不說(shuō)今天還是想和大家說(shuō)說(shuō)京東的無(wú)人貨車(chē)。

先進(jìn)技術(shù)為輕型無(wú)人貨車(chē)保駕護(hù)航 打造真正“智能化”無(wú)人駕駛.京東與上汽大通合作的EV80無(wú)人輕型貨車(chē),通過(guò)搭載的雷達(dá)、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng),在行進(jìn)過(guò)程中,即使是150米外的障礙物也可以被提前探知,并且有足夠的時(shí)間重新進(jìn)行道路規(guī)劃與障礙規(guī)避；當(dāng)遇到信號(hào)燈時(shí),前視攝像頭可以準(zhǔn)確感知,保障無(wú)人貨車(chē)安全有序的平穩(wěn)前行.

強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)質(zhì)硬件保障當(dāng)然跟我們的電子元件息息相關(guān).傳感器,芯片,石英晶振,IC等等,在高端智能設(shè)備中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用.在京東無(wú)人輕型貨車(chē)中的定位系統(tǒng)通過(guò)使用26M溫補(bǔ)晶振實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)定位,實(shí)現(xiàn)零誤差零耽擱運(yùn)輸速度.高精度,超小尺寸2520晶振協(xié)助前視攝像頭準(zhǔn)確感知,保障了路途前行的安全性.

石英晶振在電路中提供基準(zhǔn)信號(hào)源,其他電子元件在接收到頻率信號(hào)之后開(kāi)始進(jìn)行工作.因此晶振也被稱(chēng)之為電路“心臟”,是如今高端智能產(chǎn)品中有著重要作用.

強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)質(zhì)硬件保障,使京東輕型無(wú)人貨車(chē)可以自主完成運(yùn)行路線(xiàn)規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)換道、避障、車(chē)位識(shí)別、自主泊車(chē)等諸多功能.雖然無(wú)人貨車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛,但在進(jìn)行路試時(shí),依然在車(chē)上配備了駕駛員,應(yīng)對(duì)可能產(chǎn)生的突發(fā)事件,確保路試安全的進(jìn)行.

京瓷無(wú)人駕駛貨車(chē)

總結(jié)一句就是：京東無(wú)人機(jī)剛起飛不久，無(wú)人貨車(chē)就緊接而來(lái)了；也有說(shuō)無(wú)人機(jī)和無(wú)人貨車(chē)的出現(xiàn)將是新一輪人工智能革命來(lái)臨的預(yù)兆。

京東近年來(lái)一直致力于發(fā)展人工智能技術(shù),并結(jié)合電商運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),為輕型無(wú)人貨車(chē)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景.智能科技的發(fā)展離不開(kāi)石英晶振應(yīng)用,未來(lái)國(guó)內(nèi)晶振廠家將努力創(chuàng)新,為各領(lǐng)域智能設(shè)備提供高品質(zhì),多元化,高性能石英貼片晶振.